韓國放寬對中國旅客入境要求 韓國航司期待增加往來航班

　　【環球時報-環球網 報道 記者 涂蕾 邢曉婧】據韓國衛生部門消息，韓國決定從3月1日起不再要求自中國入境人員抵韓后進行新冠核酸檢測，自中國出發航班隻能從韓國仁川機場入境的措施也於同一天解除，但出發前憑核酸檢測陰性報告才能登機的要求將持續至3月10日。這是在韓國宣布從2月11日起恢復向自中國入境者發放短期簽証后，對中國旅客入境政策的進一步放寬。受訪韓國航司日前對《環球時報》記者表示，目前正在跟相關部門申請增班計劃，希望進一步加快恢復兩國之間的航線。

　　大韓航空公司（以下簡稱“大韓航空”）對《環球時報》記者表示，為迎接韓中航線全面復航，大韓航空已完成中國地區機場服務和銷售網絡的相關准備工作，有能力在航班增加時迅速為乘客提供高質量服務。

　　大韓航空在發給記者的聲明中表示，已向兩國主管部門提交了3月份的增班計劃，計劃正在審批中。“我們希望大韓航空的航班能夠早日恢復到疫情前的水平。”

　　據悉，截至2023年2月底，大韓航空在中國大陸地區已恢復7條航線，每周運營9個定期航班，分別為每周兩班的首爾至沈陽、天津航線，以及每周一班的首爾至上海浦東、廣州、大連、南京和青島的航線。

　　然而，當前航班數量遠遠低於疫情之前。在疫情之前的2019年，大韓航空航線遍及中國大陸地區的22個城市，每周運營230余個定期航班，是中國地區通航城市最多的境外航空公司。在貨運方面，大韓航空運營4條定期航線，每周運營25個航班。

　　大韓航空對《環球時報》記者表示，自1994年12月開通中韓首條定期客運航線首爾至北京航線以來，大韓航空在過去的30年中不斷拓展航線網絡，為促進雙邊交流和經濟發展做出巨大貢獻。中國市場是大韓航空客運和貨運業務佔比很高的重要市場。該司同時稱，“我們將根據市場變化對運力及時做出調整，助力兩國人民之間的交流和貿易往來”。

　　此外，一位來自韓亞航空的內部人士向《環球時報》記者透露，韓亞航空也在申請陸續增班。截止到2月底，韓亞航空一共有10個航班往返首爾和中國的9個城市。

　　據飛常准APP數據統計，當前中韓航班恢復情況並不理想。2023年2月（2月1日至28日）中韓累計往返客運航班630余班次，日均約23班次，不足2019年2月日均往返客運航班量（約301班次）的10%。2023年2月執飛中韓航線的主要國內航司包括東方航空、南方航空、中國國航、春秋航空、山東航空、廈門航空、上海航空、吉祥航空、青島航空、深圳航空和海南航空。

　　此外，據《環球時報》記者了解，目前中韓航班的機票價格比疫情前還要高出不少。在去哪兒平台上，北京、天津、大連、煙台、青島、威海、濟南、南京、上海、杭州、武漢、哈爾濱、長春、沈陽、延吉均有直飛首爾的航班，從青島出發最便宜，低至1168元，其余出發地價格在1200至5500元之間。相較去程，返程價格較低，多在1500元以下，其中首爾至煙台為920元，首爾至青島為1090元。

　　隨著入境限制的逐步取消，中韓之間的航班量也有望快速增加。據韓聯社報道，韓國國務總理韓德洙日前表示，往返於韓中兩國間的航班數量3月起增至每周100班，並考慮不斷增班。

　　中國民航局日前稱將繼續統籌做好運行安全、疫情防控和國際航班恢復工作，與各國民航主管部門保持溝通，及時批復中外航空公司復航和增班計劃，更好滿足國際旅客出行和經貿交往需要。

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