韓國與沙特簽訂超50份經濟大單，價值達156億美元，被質疑“好看不好吃”

　　【環球時報駐埃及、韓國特派特約記者 黃培昭 丁玲】有著“沙漠達沃斯”之稱的“沙特未來投資倡議”大會22日在沙特舉行，吸引大量投資者和跨國企業高管。其中，韓國的舉動頗為引人矚目。“以韓國總統尹錫悅對沙特正在進行的國事訪問為契機，韓國和沙特兩國企業簽署大量合作文件。”據韓國《朝鮮日報》23日報道，韓國與沙特簽訂超過50份經濟大單，規模高達156億美元。在去年11月沙特王儲本·薩勒曼訪問韓國期間，兩國已簽署290億美元投資協議和諒解備忘錄。韓國期盼借沙特經濟轉型的機遇投資沙特的氫能等能源、基礎設施、電動汽車、造船、智能農場等領域。

　　據韓媒報道，根據合作文件，現代建設與沙特投資部決定在房地產和基礎設施領域展開投資合作。其中包括海水淡化項目以及沙特新未來城項目。現代汽車與沙特主權財富基金簽訂關於共同投資汽車工廠的合同，將建立在中東地區的首家韓國汽車工廠。沙特則決定在韓國蔚山儲備530萬桶原油。在緊急情況下，韓國擁有沙特能源優先購買權。兩國還決定在氫能生產、流通、利用和相關制度等氫能生態系統開展合作。

　　韓國《中央日報》報道稱，尹錫悅曾表示，將把中東作為韓國解決經濟危機的關鍵。在20世紀70年代的第一次石油危機期間，韓國曾經通過對接中東在基建等領域的需求找到經濟騰飛的動力，如今尹錫悅政府希望效仿當年的政策。

　　但如今時過境遷，對於此次同沙特的巨額投資合作，韓國國內批評的聲音認為，巨額合同“好看不好吃”。韓媒報道稱，以現代投資沙特年產5萬輛汽車的投資項目為例，沙特主權財富基金將持有70%的股份，引發技術泄露擔憂。現代汽車此前承諾將在韓國國內大規模投資電動汽車生產，如今投資產能卻分散到美國和中東地區。

　　韓國《朝鮮日報》23日刊登的文章也分析稱，由於海外建設的特殊性質，韓國企業在合同執行中存在未收賬款的情況很多。根據一項統計數據，韓國主要建筑公司從海外尚未收回的1年以上欠款多達1.5萬億韓元（約合81.45億元人民幣），其中超過六成在中東地區。而且，愈演愈烈的巴以沖突也為中東的發展蒙上陰影。2016年，時任韓國總統朴槿惠訪問伊朗時簽署了高達52萬億韓元的諒解備忘錄，卻多數未能落實，成為“前車之鑒”。

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