韓媒：成本飆升，韓國汽車出口大降

　　【環球時報駐韓國特約記者 黎枳銀】“韓國汽車出口正面臨困境。”韓國《朝鮮日報》近日報道稱，5月，韓國汽車出口、國內銷量和產量同步下滑，主要市場美國、歐盟出口表現不振，汽車產業鏈承壓跡象有所顯現。報道認為，造成這一局面的因素包括：中東緊張局勢導致海運成本上升，以及汽車制造商為規避美國關稅而增加美國當地生產，從而減少了韓國自身國內的生產。

　　韓國產業通商資源部日前發布的《2026年5月汽車產業動向》顯示，5月韓國汽車出口額為58.3億美元，同比下降5.9%﹔出口量約為23萬輛，同比減少6.6%。同期，國內銷量約為12.7萬輛，同比下降10.3%﹔產量約為33萬輛，同比下降8.2%。

　　從地區看，韓國汽車主要出口市場普遍低迷。5月，韓國對北美汽車出口額為30.49億美元，同比下降1%，其中對美國出口額為24.43億美元，下降2.9%﹔對歐盟出口額為7.83億美元，下降6.5%﹔對中東出口額為3.73億美元，下降4.2%。

　　《朝鮮日報》對此分析稱，中東沖突后海運成本明顯上升，這對依賴海運出口的韓國車企而言，運費上漲意味著成本增加和利潤壓縮。另據韓聯社報道，韓國國內零部件企業火災導致生產受阻，加之工作天數減少、中東沖突長期化引發物流不暢、二手車出口減少等因素，拖累了整體出口表現。

　　與此同時，美國關稅壓力也在削弱韓國汽車出口競爭力。《朝鮮日報》報道稱，美國對進口汽車加征關稅后，韓國本土生產車輛出口至美國的成本上升、利潤被壓縮。為減輕關稅負擔，韓國整車企業正提高美國本地生產比重。即便韓國品牌在美國銷量保持穩定，從韓國工廠出口到美國的汽車也會減少。今年1月至5月，韓國對美汽車出口額為125.39億美元，同比下降4.8%，拖累整體出口表現。

　　報道進一步稱，汽車產業與鋼鐵、石化、橡膠、玻璃、電子零部件等產業緊密相連。如果出口減少和生產下滑長期化，不僅整車企業受影響，零部件企業開工率、地區協作企業營收和就業也可能承壓。

　　報道援引業界人士的話表示，汽車出口減少並非單一企業問題，若韓國國內出口量下降趨勢持續，其相關產業鏈將會受到連鎖沖擊。