日韓評估中國石墨出口管制影響，韓國政府召開緊急會議

　　【環球時報駐韓國特約記者 丁玲 環球時報特約記者 宋毅】中國宣布將3種高敏感石墨物項正式納入兩用物項出口管制清單后，韓國、日本等大買家評估這一舉措可能對本國企業造成的影響，同時加強與中國溝通，尋求解決方案。

　　“中國管制石墨出口，韓國政府表態要強化對華溝通，韓國企業緊張。”韓國《京鄉新聞》21日以此為題刊文稱，針對中國決定對制造電池的關鍵原材料高敏感石墨實施出口管制這一舉措，韓國政府召開了緊急會議。

　　韓國石墨行業對中國依賴度很高，2022年，韓國進口了總價值2.41億美元的人造和天然石墨，其中93.7%來自中國。參與會議的官員對《京鄉新聞》表示，這項措施不是出口禁令，只是將高敏感石墨納入出口管制清單，短期內韓國可以依靠庫存生存，但如果未來中國出口條件收緊，韓國相關產業可能會受到打擊。

　　《韓國經濟》報道稱，國內電池行業將受到沖擊。韓國電池材料制造商POSCO Future M首當其沖。該公司從中國進口天然石墨，在韓國世宗市的工廠將其加工成電池后向LG新能源、三星SDI、現代等客戶供貨。POSCO Future M一名高管表示，申請和獲得出口許可証可能需要比預期更長的時間，因此我們正在密切關注。首爾現代証券分析師對“德國之聲”分析稱，嚴重依賴中國石墨進口的韓國企業，或者整個韓國，將需要向美國或澳大利亞尋求替代品，但這可能會提高許多企業的成本。

　　日本石油天然氣·金屬礦物資源機構數據顯示，日本約九成的石墨是從中國進口。業內人士向《日本經濟新聞》透露稱，日本企業也生產電動汽車電池，其中有一大半的石墨原材料是從中國進口的，當務之急是尋找新的採購對象。日本某車企負責人對日本朝日電視台表示，中國限制石墨出口對他們造成了一定影響，他們正仔細調查具體的影響程度。

　　日本、韓國、美國和印度都是中國石墨進口大國。英國路透社21日分析稱，日本和韓國的一些電池制造商擔心出口許可不會獲得批准，或者需要一段時間才能獲得批准，短期內可能引發恐慌性購買。

　　“電池控制著汽車的大部分成本。因此，如果中國以外的汽車制造商無法獲得這些材料或被迫使用非常昂貴的材料，企業成本將會大大提高。”英國礦業公司GreenRoc Mining首席執行官斯特凡·伯恩斯坦說。加拿大北方石墨公司高管則表示，中國石墨出口管制的消息一出，他們不斷接到代工工廠的電話，詢問他們電池和其他電子設備的供應情況。