韓國外賣行業亂象：平均每年10個孩子死在送外賣途中！

　　“平均每年10個孩子死在送外賣途中!”近日，韓國外賣行業亂象引發媒體關注。《韓國日報》22日稱，很多餐飲機構用“高薪”和“情懷”作為誘餌，非法雇用沒有駕照的青少年送外賣，導致事故頻發。然而根據韓國現行法律，這些機構往往不用承擔太多責任。韓國政府日前修改法律，規范對送餐公司的管理。但有觀點認為，這仍不足以解決問題。

　　去年8月5日傍晚，在韓國京畿道利川市一個三岔路口，15歲的少年劉某從摩托車上彈出，被后方駛來的車輛撞死。他的摩托車上裝著附近一家辣炒年糕餐廳的外賣食品。這名15歲少年是初中三年級學生，而韓國法律允許的考取摩托車駕駛執照最低年齡為16歲。沒有駕照的青少年上路送外賣喪命，引起社會高度關注。

　　“無照也沒事，將送餐孩子推向死路的大人們”，《韓國日報》22日以此為題稱，韓國雇佣勞動部下屬勞動福祉工團的數據顯示，自2010年至2018年10月，共有86名送外賣的青少年死在送餐途中，另有4500多名送餐青少年在路上發生事故並受傷。警方調查認為，這些悲劇本可以避免，但利欲熏心的商家明知這些少年沒有駕照，還以各種手段誘惑他們從事外賣送餐工作。作為大人，他們不教育孩子騎摩托時要戴頭盔，反而慫恿和利用他們為自己牟利。

　　《韓國日報》以上述劉某的情況舉例稱，餐廳先從其他送餐少年處獲得劉某的聯系方式，再以每小時9000韓元(約合人民幣55元)的“豐厚”報酬作為誘餌。報道稱，商家顯然知道劉某還是中學生，也沒有資格取得駕照，但由於急需人手，他們全然不顧這些。另一名少年送餐員稱，除了大型餐飲店，其余80%的小飯館都不會確認應聘者是否有駕照。由於訂單量大，他們有時被要求20分鐘內送三四家外賣，且店家不斷打電話催單，“不出事故才怪”。

　　在韓國，很多青春期的男孩都對騎摩托有著特別的向往和情懷，而商家則抓住他們的這種心理，以支付摩托車首付款的方式，引誘青少年給自己打工，隨后再從工錢中分期扣款。很多青少年抵擋不住這種誘惑而成為送餐員，一些人也不幸因此付出生命的代價。

　　今年4月25日深夜，不滿18歲的韓國少年尹某在送餐途中發生交通事故遇難。他的父親事后回憶說，一直以為兒子在外上晚自習，直到出事后才知道兒子靠商家墊付的錢買了摩托車，還一直送著外賣。“商家這種行為相當於瞞著我們、以摩托車為誘餌讓我兒子上鉤!”這位父親悲憤道。

　　2015年，韓國曾有統計顯示，送餐員中15歲至19歲的未成年人佔6.9%，他們從事這項工作的理由大多為“薪水高”(55.2%)“沒找到其他零工”(20.7%)以及“喜歡騎摩托車”(13.8%)。而各類餐飲機構和企業，則是為了應急或看重低廉的報酬而雇用青少年送外賣。根據韓國現行法律，商家若想雇用未成年人，需得到他們的監護人同意，違者受到的最高處罰僅為300萬韓元(約合人民幣1.8萬元)。若青少年出事故，商家也不需承擔任何刑事責任。今年4月，韓國一名17歲的送餐員發生事故死亡，店家最終隻因違反《道路交通法》相關規定被罰款30萬韓元。

　　韓媒稱，青少年送外賣頻出事故已引起政府關注，但相關法律的完善工作卻“未盡如人意”。今年10月底，韓國國務會議通過《產業法修訂案》，決定加強對第三方送餐管理公司的監督。法律要求對送餐行業嚴加審核，查驗送餐員是否有駕駛証，違者處1000萬韓元以下罰款。此外，修訂案還要求，禁止對送餐員提出“30分鐘送達”等要求，以保障送餐員安全。但《韓國日報》指出，修訂案僅適用第三方送餐公司，而那些直接雇用送餐員、尤其是未成年人的小店仍不在管理范圍內，令未成年人的勞動權依舊沒能被法律的保護傘覆蓋。

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