在韩中资航企探索新经营模式 应对后疫情时代挑战

“南航韩国 Lucky Pass” 中国南方航空韩国营销中心供图

　　人民网首尔12月15日电（杨帆） 随着新冠疫情长期化，各国间人员往来减少，航空客运遭受巨大冲击，大量航空公司的客机只能停飞“待业”。在这种情况下，在韩中资航空公司纷纷探索新的经营模式，积极应对后疫情时代的挑战。

　　一家航空公司知情人士告诉记者，2019年疫情暴发之前，该公司每天有大概60个往返中韩之间的航班，仅首尔到上海的航班每天就有7-8个。疫情后，航班数骤减至一周一班，客运量急剧下滑。但是与此同时，航空货运需求增加，因此公司通过“客改货”，扩大货运运输规模，寻找新的增长点。

　　除了开辟新渠道之外，不少航空公司在客户服务方面也推出了新举措。12月1日，中国南方航空首尔营销中心发布了“南航韩国Lucky Pass”，为南航会员提供“在韩专属权益通行证”。据该项目负责人介绍，受疫情长期化影响，韩国二十多万名南航会员近期几乎没有飞行需求。为了提高客户粘性，南航与韩国金融、酒店、旅游、餐饮等各行各业的多家机构达成合作，为在韩会员提供专属优惠和礼遇，让南航会员在韩国的日常生活中也能享受多样化的福利。

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