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资料图:韩国画家为沉船遇难学生画的肖像。 |
头疼的总统
在2014年韩联社的年终评选中,“世越”号船难名列韩国十大新闻榜首。这起船难令韩国的经济,文化,政治方面都受到了一定程度的打击。统计显示,事故发生后的一段时期内,韩国消费者信心低迷不振,旅游娱乐业受挫,国民对政府失去信心。
韩国首尔市教育厅今年3月下旬发布的资料显示,受“世越号”事故的影响,学生父母尤其担心安全问题,2015年春季,韩国组织修学旅行的中小学校数量下滑,比例仅占3.5%。另有131所学校明确表示,不组织此类旅行。
事故也令韩国总统朴槿惠遭遇了执政以来的“最大政治危机”。事故发生后,其支持率连续4周下滑,跌破50%。朴槿惠先后多次发表谈话,向国民致歉并慰问;之后,韩国前总理郑烘原引咎提交辞呈;“世越号”船主俞炳彦潜逃数月,遗体被发现。
但在“世越号”沉船事故发生即将满一年的本月13日,韩国民众对朴槿惠施政的支持率仅为39.7%。由此看来,民众的“问责”仍未结束。无论是事发时暴露出来的预防措施不足与紧急应对能力不足,还是在事故原因调查过程中被揭露出的官商勾结问题,韩国社会的各种漏洞暴露无遗。
韩国海洋水产部下设的“世越”号船体处理技术研讨工作小组历经4个月的研究,于近日公开结果称,整体打捞“世越”号在技术上可行。据数据,6825吨级的“世越号”船体在水中时约重8400吨,出水后约重10200吨。因此在船体维持当前横卧状态的情况下,需动用浮船坞和两台起重机打捞作业。
不过,即使决定打捞,韩国国内企业也不具备单独打捞的技术能力,需要跨国招标。经过现场调查、设计方案等准备工作,船体最快也只能在明年秋天“出水”。而且,打捞费用在1000亿韩元至2000亿韩元(人民币5.7亿至11.4亿元)以上。
目前,对于是否打捞船体,如何调和遇难者家属与政府间的矛盾等问题,朴槿惠及韩国政府仍需思索。只有让国民重树对韩国政府的信心,被“沉船阴影”笼罩的人们才能早日见到阳光。