美公布韩亚空难原因：降落操作不当过度依赖自动系统

2014年06月25日08:42  来源:中国新闻网

2013年8月1日上午，在韩亚空难中不幸遇难的3名浙江江山中学学生追思会在浙江江山殡仪馆举行。中新社发 李晨韵 摄

　　据中国新闻网消息，美国国家运输安全委员会NTSB官员24日在华盛顿指出，飞行员在降落时操作不当且过度依赖自动飞行系统，导致韩亚航空公司214航班在旧金山发生空难，1名中国女高中生在空难现场被旧金山消防局救援车辆碾压致死。

　　24日上午，NTSB代理主席克里斯托弗·哈特在华盛顿举行的听证会上公布了韩亚空难调查报告，并作出以上表述。

　　2013年7月6日11时23分左右，韩亚214航班波音777客机在旧金山国际机场降落时发生意外，造成3名中国女高中生死亡，180余人受伤。

　　哈特在陈述时指出，214航班飞行员对飞机的自动飞行系统并不完全了解，由于过度依赖这个系统，导致飞机在降落时飞得过低，速度过慢，最终在跑道尽头与海堤相撞。

　　调查显示，214航班飞行员在撞击海堤时飞行时速为118，远低于要求的时速157。

　　NTSB在听证会上播放了近4分钟的事故回放动画片段。负责营运的NTSB主席罗杰·考克斯说，尽管韩亚飞行员有着丰富飞行经验，但欠缺重要的手动操作飞行技术。

　　去年底，NTSB曾发布对机组人员的调查结果，飞行员李江国第一次驾驶波音777在旧金山国际机场降落。当地面人员告诉他，帮助飞机降落的机场下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，需目视降落时，李江国感到非常紧张，没有信心。

　　NTSB为此建议波音公司提供更完善的培训和使用手册，同时要求飞行员在降落时更熟练使用人工操作。

　　NTSB还公布了16岁中国女学生叶梦圆死于消防车辆碾压。哈特对此表示，“这种事件永远都不应该发生。”

　　飞机失事后，叶梦圆从飞机上被弹出，昏倒在飞机左翼地面，先后被两辆旧金山消防局的救援车辆碾压。

　　NTSB调查员杰森·费多克指出，消防员看到了叶梦圆，却认为她已经死亡。他们本有短暂机会检查叶梦圆是否还活着，但没有这样做，导致叶先后被两辆车碾压。该事件显示救援人员在紧急事件现场欠缺良好沟通。

　　圣马特奥郡法医办公室的尸检报告确认，叶梦圆死于车辆碾压。

　　报告还显示，叶梦圆和另一名当场死亡的中国女学生都没有系安全带，如果她们按照规定在降落时系好安全带，有可能幸存。

　　还有一名中国女学生头部被门撞击严重受伤，她在旧金山总医院救治了6天后死亡。