人民网首尔11月30日电（曹翔宇）韩国全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带本部”24日发起的总罢工已进入第六天。韩国国土部表示，这次全国货运工会罢工，导致港口进出口货物以及水泥、钢铁等物流运输受阻，全国建筑施工现场瘫痪。为了避免国家和民生经济面临更大的危机，韩政府决定对运输企业和货车车主下达开工令。

货车司机们正在削发抗议。 图片源自韩联社

　　据悉，货车司机集体罢工是为了寻求更好的薪酬和工作条件。此次罢工运动距离上一次韩国货车司机的全国罢工不到6个月。据统计，韩国钢铁业因货运罢工造成的损失规模最大。韩国钢铁协会透露，货车司机集体罢工后，全韩钢铁企业共有60万吨钢材未能出货。考虑到目前钢材的平均价格为每吨130万韩元（约合人民币7000元），因此销售递延损失高达7800亿韩元（约合人民币42亿元）。

　　11月29日，韩国政府首次向罢运货车司机下达开工令后，国土交通部随即前往水泥运输行业现场开展调查，并向350名司机发送开工令文件。这是2004年自卢武铉政府时期引进针对货车的业务启动命令（开工令）以来首次使用该命令。

　　据韩联社报道，韩国国土交通部将继续调查罢运主体，预计收到强制开工令的货车车主将不断增加。但由于运输企业拒绝提供货车车主的地址和联系方式，文件下达工作遇到不少困难。韩政府表示若文件无法顺利下发，将采用刊报等方式公开发布开工令，一般自公告之日起14天后正式生效，接到命令的运输司机须在次日子时之前返岗，违者将面临停止营运、吊销执照等行政处罚，最高将被处以3年以下有期徒刑、3000万韩元（约合人民币16.2万元）以下罚金等刑事处罚。

　　韩国总统尹锡悦29日表示，为了寻求自身利益而押上国民生活和国家经济，此次罢工无任何理由、也不具正当性，政府绝不会向非法行为妥协。

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